6月13日下午，集团在总部九楼会议室召开了客运转型发展研讨会暨扫黑除恶工作会。集团公司董事长雷文廷、总经理乔宏泽、常务副总经理万恒山、副总经理张群、张继孝、孟区旺、乔建斌，办公室、客运部、财务部、安监部等部室负责人及相关人员，运输系统各生产经营单位正副职和助理、专职支部书记等70余人参加了会议。会议由常务副总经理万恒山主持。
会上，乔建斌副总经理就造成客运市场持续萎缩的主要原因进行了分析，一是民航、铁路运输快速发展，加快分流了公路运输企业的长途客源。二是私家车爆发式增长，导致了客流的减少。三是网约车、顺风车、非法营运车的超规模发展，抢占了客运市场份额。四是政府及行管部门的一些“硬性”规定，制约了企业的发展。五是企业自身服务质量不高，留不住固有客源。六是小而散乱公路的客运企业和无序竞争，影响了企业的经济效益。
针对上述原因，当前集团公司在确保客运班线经营稳定的前提下，以市场为导向，积极拓展相关业务，推动客运业务的转型升级，取得了一定的成绩。一是组建旅游公司，开展运游结合，进军旅游市场。二是开发了定制班线，满足旅客个性化出行需求。三是发展了通勤业务，增加了企业收入。四是扩展了公交业务和介入了校车业务。同时针对性地提出了今后发展客运的几个方面的工作思路和要求。（一）积极协调关系，争取行管部门支持和政府政策支持，加快企业转型发展。（二）整合资源，抱团取暖，实现与其他企业的合作发展。（三）有选择性的开展定制班线，满足群众个性化出行需要。（四）开展旅游直通车，逐步介入旅游景区交通。（五）加快发展旅游车辆步伐。（六）利用“信天游369”出行平台发展运输综合服务。（七）继续进一步巩固和发展现有客运业务板块。
结合乔副总的工作思路和要求，与会人员进行了充分的分析研讨，归纳出当前客运业务运行中存在的主要问题，表现为：定制客运方面，规章制度尚未完善，安全管理还存在问题。服务过程中存在诸多问题，例如定制班车存在外部揽客无法进行安检步骤，雇佣的驾驶员个人素质参差不齐，管理不便。定制客运会造成站务功能的进一步弱化，政府部门、行管部门对定制客运服务的相关制度不完善，导致运行中出现需要亟待解决的问题，限制了业务的开展等。
旅游业务发展遇到新的瓶颈。2018年12月，榆林市旅游局、教育局召开“研学游”会议，榆林市共有10家旅行社被推荐为“研学游”单位，而集团公司的所有山丹丹旅行分社，没有一家入围。受此影响，“研学游”等旅游业务无法正常运行；旅游客运需求量较大，市场需求大，竞争较激烈，但我司旅游公司在旅游市场中缺少核心竞争力，现有资源满足不了市场需求；旅行社单兵运作，没有统一产品，缺少优良产品，缺少业务合作协同，发展受到制约等。
在包车业务方面，包车业务各分公司价格难以统一，不便于调节；定制预约公交介入了市区包车市场，对包车业务冲击力较大；市场价格方面存在恶意竞争，包车业务办理审批难度较大等。
客运主体业务方面，客运市场非法经营猖獗，正规客运班线发展举步维艰，市场发展空间被挤压；小团伙经营无法定性，客运企业管理难度加大，上级行业部门的管理职能无法正常履行，“扫黑除恶”工作开展艰难，受到种种制约，客运经营效益连续下滑，企业生存难以为继等。
在重塑企业文化方面，员工对企业现在面临的生存困难认识不够，估计不足，对企业的转型发展缺少信心，工作缺乏主动性，更谈不到创造性。员工还没有转变思想，还保持在原来的工作状态，传统固有的思想方式不积极改变；员工缺少专项培训教育，服务质量提升缓慢等问题。
针对上述问题，与会人员积极发言，提出了相应的改进建议和意见。
首先是定制客运业务，应提升完善服务质量。将定制班线与传统班线相结合，作为客运方式的一种补充。定制客运发展应该因地制宜，不能一哄而上，要与行管等部门协调，加大定制班线的管理力度，整合农村支线的定制服务，通过车型大小相结合的方式，以满足市场需求。
其次，应该大力发展旅游业务，从车型和人员配置方面满足市场需求，提升竞争力；学习先进经验，旅行总社应整合内部资源，形成自己的拳头旅游产品，所有分社资源共享，共同协作发展，形成较大的社会影响力；建议旅游总社制定规范和产品推广战略，因旅游业的特征，应调整旅行社从业人员薪酬体系；开辟独特的旅游线路，尤其在五十公里以内的周边游。
其三，针对目前的客运市场，应该进行客运资源的整合、抱团取暖，壮大企业的规模，产生规模效应，提升恒泰品牌的知名度。
总结会上乔总经理总结强调了以下三点。
一是要充分深入研究市场，他指出客运业务的大幅度下滑主要由三个方面造成的，一是企业丧失了主权，被动经营，陷入困境。二是行管部门管理不全面，无法从根本上彻底打击市场违法经营。三是客运市场秩序混乱，企业发展举步维艰。但总体来说，客运市场客流量仍然存在，但被非法营运车辆、黑车、私家车所分流。客运市场在未来的发展中会继续衰减，但会存在一个漫长的过程。在5-10年内，如果可以抓住客运市场，进行客运的成功转型发展还是有可能的，那么集团公司的客运主业阵地就可以保住。
二是要统一思想，整合市场资源。通过本次研讨会，大家应该统一思想，共同协作，与政府部门充分协调，借助“扫黑除恶”风气，寻找市场，重新掌握主流市场。在市场资源的整合方面，乔宏泽总经理提出以下几点。一是在整合方面我们有成功的经验。二是通过市场整合，可以实现公司规模的壮大，形成规模效应。三是集约化的经营，政府部门是提倡的。整合市场，可以达到紧密型的联盟，在各个方面达到互补，增加经济效应。四是通过整合，能够主导客运市场，提高提高品牌影响力，同时能在价格和纠纷等方面更加有利。五是如果实现了资源的整合，形成了联盟，就在一定程度上占据了客运市场的主导地位。
三是要明确客运发展思路。在客运转型发展的道路上，我们应该有明确的思路。第一，应充分依靠政府政策和市场手段，保班线客运，进行集约化经营。第二，合理利用网络平台，争取政府政策支持，打击非法营运，进行客运市场整合。第三，完善和发展定制客运，通过分区方式，因地制宜，实现市场价格的调节，进行客运市场的转型发展。第四，抓住旅游市场带来的发展机遇，不断探索旅游集散化，实现“运游结合”。
同时，他还指出，客运部应该充分结合业务发展中的问题和建议，尽快完善客运业务转型发展实施方案；强调集团公司从上到下的每一位员工，都应深刻认识转变工作作风的重要性，重塑良好的思想作风、生活作风和工作作风。忠于职守，脚踏实地，勇于开拓，顾全大局，为集团公司客运业务的转型发展夯实基础。
会议结束时，董事长指出，客运业务的转型发展，应该从文化重塑工作开始。以董事长、总经理为带头人，以身作则，公司各高层领导、中层领导和全体员工应该深切认识到思想转变的重要性，重新审视自我，深刻反省，将扎实做好集团公司的企业文化的重塑工作。
最后，他强调，非法营运车的超迅猛发展，抢占了客运市场份额。所有生产经营单位人员应该找准问题、找准方向，紧密配合“扫黑除恶”工作，寻求政府和行管部门的支持，打散团伙经营，整顿客运市场，重新掌握客运市场话语权。(文王志东 图薛夕颜)
会议现场
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