正月十五前几天，因事到榆林站，看站台上零星停着的几部班车和稀稀拉拉的几个旅客，不愉快的阴影蒙上心头。侯勇鹏站长吁短叹地说：一天营收千把块。客运市场惨淡到极点，这在“春运”期间，本应是客运的旺季。随着学生开学为标志的社会恢复正常运行，客运市场有逐步回暖的迹象，但这种回暖能持续多久，能否保持强劲的势头，尚待观察。
2月17日，带着回暖的希望和无名的担心走访了榆林片区的客运公司和汽车站。
定制公司经理刘忻：我公司都是定制车辆，有106部，已经启动了87部 ，乌审旗线上有5部车未启动，是较多的。运行的车能跑两个单边，像锦界能跑三个单边，保证了不赔钱和稍有盈利，看三四月份情况怎样。经过多年的治理，黑车少了，这些黑车主可能经营定制班车来了。但出租车和我们抢起了生意，这个问题已向交通局反映了多次，希望引起我们集团公司的重视。
快客公司张广忠、申龙：我们公司有73部车，8部横山公交车正常。公司经营的长线车较多，像东胜、包头，兰州、固原、银川、大武口、西峰、汉中、西安这些车，近几天已跑起来了，越来越好，达到30几部。
贺勇经理：这些车能跑起来，是我们努力的结果。由于去年10·2事故，交通局停止了八年到期运营证的审验，这项政策对我们影响特大，经过我们和经营者到交通局多次努力协商，使这一问题得到妥善地解决，车辆运营证期限延长，车辆通过审验跑起来。筹集资金，兑现了经营者的部分欠款。我们随时做经营者的思想工作，让他们克服对疫情的畏惧心里。未启动的车还有其它原因。经营者也要吃饭，呆下去不是个事，强烈要求跑起来，这是车辆启动的内在原因。
富博、枫尚、十六公司崔刚、魏振辽：我们公司以出租车为主，一直正常运行。有10部班线车，已全部启动，从监控上看，上上下下，客人基本上是满的，生意还可以。有5部55座以上的大巴车，跑通勤，也跑旅游，榆林的旅游市场尚没恢复起来。
大众旅游公司副经理曹春江：我们公司有50几部通勤、旅游车，通勤车已运行起来了；旅游车因市场的原因没跑起来，现在只能联系政府部门的会议用车。40几部班线车已运行起来了。
山丹丹旅游公司经理米博：滴流淡水地跑着。
榆林汽车站侯勇鹏站长：榆林站经营的所有班线已运行起来；进站的旅客数有700人次，加上横山公交的500人次，有1200人次左右；由于公交票价低，站上加分站的营业收入有3万元左右，已恢复到去年11月前的水平。
榆林汽车北站白建强书记：北站的所有线路已运行起来；进站的旅客大概有1000人次；营业收入平均5万元左右，与去年旺季每天8万元相比，还差相当大的距离。
班线客车跑起来了，客运市场有了回暖的迹象，客运公司和汽车站的全体员工同我一样，一扫阴霾的心情，可喜可贺。（办公室 姜克岐）