《客规》自2005年发布以来，先后经过了6次局部修正，本次改动最大，等于重新发布！这件事必将对城际道路客运出行市场乃至整个综合客运产生深远的影响，进而影响到你我的出行。
城乡二元经济结构在出行领域同样存在，城里有城市公共交通，包括城市公交、出租车（分为巡游出租、网约出租）、城市轨道交通等；城外有民航、铁路、水运和道路客运，城里城外的规制完全不同。本次重新发布的《客规》就是规制出城后的道路客运业态，主要是城际道路客运和农村客运。 从2019年交通运输部统计报表看，道路客运行业承担着整个综合运输体系中74%的客运量，相比民航、铁路、水运加起来约26%的量，它满足了大多数公众的出行需求。同时由于道路客运门到门、点到点的比较优势，它也承担着连接其他几种运输方式，“畅通微循环”的重要作用。
道路客运行业事关民生，客运安全关乎人命，一直是个强管制行业。对于一个强管制行业，政府规制的变化对行业发展的影响毋庸置疑。而规制这个行业的最高法规是2004年国务院出台的《中华人民共和国道路运输条例》（以下简称《道条》），《道条》之下就是交通运输部2005年配套的这个规章《道路旅客运输及客运站管理规定》了，相对于《道条》规范的是大的法理，和我们出行相关的许多客运方式，比如要去客运站坐车、城际之间大巴车“固定线路、时间、站点、班次”运行方式等等都出自这个规章。所以说它的每一次变动，都会牵动着城际出行市场的变化，而这一次重新发布更是会影响到你我的出行。
（转自：道路客运转型升级发展论坛 作者 胡兴华）